威馬與星暉，是分是合
近日，各大媒體刊登了威馬汽車預重整的信息，其中有幾點值得關注
破產視界
2023/10/16
恒大在美申請“破產保護”，禍兮福兮？
近期有媒體報道稱，恒大集團、融創集團等房地產企業在美元債債務重組過程中，相繼在美申請“破產保護”，其擔心此舉可能泄露我國重要經濟數據，也將導致境外投資人優先于境內投資人受償
破產視界
2023/10/12
「游刃有余」并購重組——關鍵在“搭橋”
在資本圈，很少有人會自認為不懂重組的，但事實上也很少有人能夠精通重組；重組的原理并不復雜，復雜的是如何把重組想法變成交易結果。但在資本圈，絕大多數資產交易都是以重組為目的，原因在于實現資產交易增值的主要途徑是價值再構。所以，并購重組，關鍵在“組”。
破產視界
2022/06/01
「游刃有余」保殼VS自身難保
證券市場有一個俚語曰“保殼”，大意是“困境企業通過一系列努力來保住上市公司地位”，其又可以分為自救型的“保殼”和引入第三方的“救殼”。若再作進一步分解，還可能因下述原因造成保殼壓力：。如果“自身難保”，就該考慮“賣殼”了。保殼，意味著妥協。
破產視界
2022/06/01
「游刃有余」論破局和搭結構
相傳，并購、以及重組，有“十談九不成”之說。除卻惡意發起者外，絕大多數談不攏的局，都是目的性不確定。想當年，“攜程”動創業念頭的時候，直接收了當時的業內第一。至于價格，人家根本無所謂。“九不成”之外的無法成的局，則是因為有“硬傷”。但，這畢竟也算一個局。
破產視界
2022/06/01
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